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ひょんな縁から手に入れた日本が誇る名車スーパーカブ50カスタム。

角目で4速のC50型。あだ名は「シコマル

 

 

 

 

 

主に通勤快速として活躍しているが、オーナーの気まぐれによって長距離ツーリングでも駆出されることがあるご老体。

 

現在はオーナーの手によって80ccへとパワーアップされハイカムも装備し、坂道や信号待ちからの発進加速に自信アリなシコマルだが125ccには負けることに不満を感じているご様子。

オーナーにビッグキャブをおねだりしているがオーナー財布事情により保留中。

 

 

オーナーのザキ。

始めは「カブなんて・・・」と思っていたが通勤の足として知人にカブを譲ってもらった事によってカブの楽しさを知る。

本当はシコマルに高級パーツをたくさんつけて若々しくしてあげたいと思っているが財布事情とマイペースな性格なため後回しになることが多い。

 

坂道や信号発進ではシコマルに気合とムチをいれているためシコマルからの視線が冷たい。好きなツーリングスタイルは東北地方への長距離。

長距離へ行くときはシコマルの状態を考えオイルくらいは交換してあげる優しさがある(笑)

 

 

スーパーカブ50で長距離ツーリングは行けるのか?

目安時間:約 3分

以前は1200CCの大型バイクに乗っていたので、連休の時期は東北ツーリングとか長距離国道の走破とかが好きで良く行っていました。

 

が、諸事情で1200CCのバイクを手放したあと、しばら~くツーリングなんてものには行っていなかったのですが、今年の夏休みはどうにもこうにも遠くに行きたくなりスーパーカブで長距離ツーリングに行く計画を立てていました!

 

その結果はいかに!?

 

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カブのギアチェンジが難しい、スムーズにギアチェンする方法とは?

目安時間:約 4分

どうも。

 

クラッチ操作が無く、ただ踏むだけでシフトアップもダウンもできる画期的なカブですが、

初めて乗ったときはクラッチ操作が無い違和感とシフトダウン時に以外に強烈なエンジンブレーキがかかることが分かり恥ずかしながら・・・「カブの運転ムズッ!」なぁ~んて思っていました!

 

案外いるのではないでしょうか?自分と同じ様にカブの運転が難しいと感じた人は?

正直にいってみぃ~!

 

という事で、今ではギアチェンジにもなれたのでスムーズにギアチェンジできる方法を書いて行きます!

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スパーカブ50の実燃費しらべてみました!

目安時間:約 4分

スーパーカブといえば、エンジンの丈夫さも有名ですが、燃費がいい事でも有名です!

 

ということで、我が家にやってきたカブの実燃費がどのくらいなのか計ってみました!

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オイル交換の次はプラグ交換でしょ!

目安時間:約 2分

どうも。

 

先日はカブのオイルを交換した記事を書いたのですが、

バイクのメンテナンスで基本と言えばオイルとプラグですよね!

 

せっかくオイルは新しく交換して、エンジンがスムースになったのに、プラグが悪くて調子が・・・

じゃ、勿体無いので、今回はプラグ交換をしました!

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カブにもオイル交換は必要です!衝撃の事実発覚!

目安時間:約 3分

どうも!

 

我が家にスーパーカブが来てから約2週間ほど経過したのですが、

先日初のオイル交換をしました!

 

サラダ油でもOK!なんていわれているスーパーカブですが、

カブもやっぱり機械なのでキチンとしたオイルの管理は必要です。

 

なのですが、先日のオイル交換で衝撃を受けたので記事にしていきます!

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